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順(shun)源公司主要為(wei)汽車、工程機械、礦山機械配(pei)套(tao)生產主被動(dong)螺旋(xuan)傘齒輪

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哈爾濱順源機械制造有限公司

哈(ha)(ha)爾濱順源機(ji)(ji)械制造有(you)(you)限公(gong)司(si)成立于(yu)2004年(nian)(nian)10月，是一家國(guo)有(you)(you)控股的合(he)資企(qi)業。坐(zuo)落于(yu)哈(ha)(ha)爾濱市經濟(ji)技術(shu)開發區哈(ha)(ha)南工業園(yuan)區，占地(di)面(mian)積(ji)61615平(ping)方米，建筑(zhu)面(mian)積(ji)23,230平(ping)方米。注冊資本12,997萬(wan)元(yuan)，資產(chan)(chan)負債率56%，年(nian)(nian)產(chan)(chan)銷額近億元(yuan)。順源公(gong)司(si)主(zhu)(zhu)要(yao)為汽(qi)車(che)、工程機(ji)(ji)械、礦(kuang)山機(ji)(ji)械配(pei)套生產(chan)(chan)主(zhu)(zhu)被(bei)動螺旋(xuan)傘齒(chi)(chi)輪。目(mu)前主(zhu)(zhu)要(yao)為一汽(qi)集(ji)(ji)團、金杯汽(qi)車(che)、中(zhong)(zhong)車(che)集(ji)(ji)團、長城(cheng)汽(qi)車(che)、北(bei)汽(qi)福田、上汽(qi)南京依維柯(ke)、江鈴汽(qi)車(che)、中(zhong)(zhong)聯重科、青特集(ji)(ji)團、江淮汽(qi)車(che)等(deng)企(qi)業批量提供(gong)齒(chi)(chi)輪產(chan)(chan)品。產(chan)(chan)品品種全、系列寬、質(zhi)量可靠、產(chan)(chan)量大（加工漸縮齒(chi)(chi)直徑范(fan)圍φ150—500mm，加工等(deng)高齒(chi)(chi)直徑范(fan)圍φ150—420mm）。年(nian)(nian)主(zhu)(zhu)被(bei)動螺旋(xuan)傘齒(chi)(chi)輪生產(chan)(chan)能力60萬(wan)套。公(gong)司(si)擁有(you)(you)格(ge)(ge)里森鳳凰牌銑齒(chi)(chi)機(ji)(ji)、研(yan)齒(chi)(chi)機(ji)(ji)、檢驗機(ji)(ji)和磨齒(chi)(chi)機(ji)(ji)等(deng)進口設備153臺，克林(lin)貝(bei)格(ge)(ge)-奧林(lin)康銑齒(chi)(chi)機(ji)(ji)、研(yan)齒(chi)(chi)機(ji)(ji)、檢驗機(ji)(ji)等(deng)高檔(dang)數控設備68臺，4臺C42克林(lin)貝(bei)格(ge)(ge)-奧林(lin)康銑齒(chi)(chi)機(ji)(ji) ......

  • 2004

    年

    公司成立于2004年10月

  • 12,997

    萬元

    注冊資本

  • 61615

    平方米

    占地面積

  • 23,230

    平方米

    建筑面積

誠(cheng)實守信、雙贏共贏、質量就是(shi)生命、顧(gu)客就是(shi)上帝

為(wei)員工創(chuang)造幸(xing)福，為(wei)客戶創(chuang)造效益，為(wei)社(she)會創(chuang)造價值，讓順源公(gong)司在(zai)齒(chi)輪(lun)行業(ye)中再創(chuang)輝煌！

03 新(xin)聞動(dong)態

2022-05-07

雙離合變速器

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
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2022-05-07

機械式自動變速器

電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。

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齒輪的基本術語和尺寸計算 它的分類有哪些

輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

2022-05-07

齒輪泵原理

臺灣新鴻齒輪泵的工作原理齒輪泵英文名：Gearwheelpump工作原理分析依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的

地址(zhi)：哈爾濱(bin)市哈南(nan)工業新(xin)城核心區松花路41號

雙離合變速器
雙離合變速器
2022-05-07 17:18:28
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雙離合變速器
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
機械式自動變速器
機械式自動變速器
2022-05-07 17:17:09
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機械式自動變速器
電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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